Установка барьерных ограждений в Подольске

Установка барьерных ограждений — одно из ключевых мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения. Барьерные ограждения удерживают транспортные средства на проезжей части, предотвращая выезд на встречную полосу, съезд с дороги и падение с мостовых сооружений. ФСК «Асфальт» выполняет монтаж барьерного ограждения в Подольске в соответствии с требованиями ГОСТ.

Типы барьерных ограждений

Дорожные ограждения

Дорожные ограждения барьерного типа устанавливают на автомобильных дорогах для разделения встречных потоков и предотвращения съезда транспортных средств с проезжей части. Металлические барьерные ограждения размещают на разделительной полосе, обочинах и на участках дорог с повышенной аварийностью.

По конструкции дорожные ограждения делятся на:

• Односторонние — устанавливают на обочине. Ограждения удерживают транспортное средство и возвращают его на проезжую часть.
• Двусторонние — устанавливают на разделительной полосе. Ограждения работают с обеих сторон, обеспечивая безопасность встречных потоков дорожного движения.

Мостовые ограждения

Мостовые ограждения устанавливают на мостах, путепроводах, эстакадах и подходах к ним. Требования к мостовым ограждениям существенно выше, чем к дорожным: при ДТП транспортное средство не должно упасть с мостового сооружения. Мостовые ограждения имеют усиленную конструкцию стоек и повышенную удерживающую способность.

Установка мостовых ограждений выполняется с креплением стоек к закладным деталям или непосредственно к конструкции мостового сооружения при помощи анкерных болтов.

Элементы конструкции барьерного ограждения

Барьерное ограждение — это сборная конструкция, состоящая из нескольких элементов:

• Стойки. Вертикальные опоры, которые принимают ударную нагрузку. Стойки выполняют из стального профиля (сигмообразного, С-образного или швеллерного сечения). Шаг установки стоек — от 1 до 4 метров в зависимости от уровня удерживающей способности ограждения.
• Балки (профили). Горизонтальные элементы W-образного (волнового) сечения, которые принимают удар транспортного средства и передают нагрузку на стойки. Балки крепятся к стойкам болтовыми соединениями.
• Консоли (амортизаторы). Элементы, соединяющие балку со стойкой. Консоли обеспечивают деформацию ограждения при ударе, поглощая кинетическую энергию транспортного средства.
• Световозвращатели (катафоты). Устанавливают на балки ограждения для обозначения в тёмное время суток. Обеспечивают видимость ограждения при попадании света фар.
• Концевые и переходные элементы. Начальные и конечные секции ограждения, а также участки перехода между различными типами дорожных ограждений.

Нормативная база

Установка барьерных ограждений регулируется рядом стандартов:

• ГОСТ Р 52289-2019 — определяет правила применения дорожных ограждений, места установки и требования к расположению.
• ГОСТ 26804-2012 — устанавливает технические требования к металлическим барьерным ограждениям (конструкция, материалы, антикоррозийная обработка).
• ГОСТ 33128-2014 — определяет методы испытаний и классы удерживающей способности ограждений.

Компания ФСК «Асфальт» выполняет работы в строгом соответствии с действующей нормативной базой. Все ограждения сертифицированы и прошли натурные испытания.

Удерживающая способность

Удерживающая способность — главный параметр барьерного ограждения, который определяет, какое транспортное средство и на какой скорости способно удержать ограждение. Классы удерживающей способности:

• У1-У2 — лёгкие автомобили на скорости до 80 км/ч. Применяют на дорогах местного значения.
• У3-У4 — грузовые автомобили массой до 1,5-5 тонн. Устанавливают на дорогах общего пользования.
• У5-У6 — тяжёлые транспортные средства массой до 16-30 тонн. Мостовые ограждения и участки с повышенной опасностью.
• У7-У10 — сверхтяжёлые транспортные средства. Устанавливают на особо опасных участках мостовых сооружений.

Класс удерживающей способности ограждения определяется проектом организации дорожного движения с учётом категории дороги, интенсивности потока и уровня опасности участка.

Где устанавливают барьерные ограждения

• На разделительной полосе — для предотвращения выезда на встречную полосу. Двусторонние ограждения обязательны на дорогах I-II категории.
• На обочинах — в зонах повышенной опасности: на кривых малого радиуса, на участках с откосами, насыпями, у опор мостовых сооружений.
• На мостах и путепроводах — мостовые ограждения устанавливают по всей длине мостового сооружения и на подходах к нему.
• У дорожных объектов — вблизи опор освещения, знаков, рекламных конструкций для обеспечения безопасности дорожного движения.

Монтаж барьерного ограждения

Работы по установке ограждения включают:

1. Разметка — определение мест установки стоек согласно проекту.
2. Установка стоек — забивка (копровым оборудованием) или бетонирование в подготовленные лунки. На мостовых сооружениях — крепление на закладные или анкеры.
3. Монтаж балок — крепление волновых профилей к стойкам через консоли болтовыми соединениями.
4. Установка концевых элементов — монтаж начальных и конечных секций с плавным отводом.
5. Установка световозвращателей — крепление катафотов с заданным шагом.
6. Проверка — контроль высоты, линейности, затяжки болтов и целостности антикоррозийного покрытия.

ФСК «Асфальт» располагает копровой техникой и оснащёнными бригадами для монтажа барьерного ограждения на объектах любой протяжённости.

Закажите установку барьерных ограждений

ФСК «Асфальт» выполняет установку дорожных и мостовых ограждений барьерного типа в Подольске. Поставка ограждений, монтаж стоек, балок и консолей, оформление исполнительной документации. Для расчёта стоимости работ позвоните или оставьте заявку на сайте.

Примеры асфальтирования дорог

Дополнительные услуги